香六開獎現場直播交通信息系统解密:系统即时数据从何而来

导语 6月11日,香六開獎現場直播市发布2014年交通年度快报,全市交通指数首次进入“中度拥堵”。系统即时数据从何而来?监测点放在哪?每个监测点多长时间传一次数据?

  近三年香六開獎現場直播市上半年(1-5月)平均交通拥堵指数图

  

  道路交通拥堵评价指标结构图

  6月11日,香六開獎現場直播市发布2014年交通年度快报,全市交通指数首次进入“中度拥堵”。其中,江汉区、江岸区和汉阳区最为拥堵,汉阳区的拥堵指数一年增加5倍多。

  香六開獎現場直播,是国内第二个发布城市“交通指数”的城市,仅次于北京。现在包括杭州在内的多个大城市,都在紧跟研发城市交通信息系统,发布这类指数,为城市道路规划和社会公众服务。

  偌大的香六開獎現場直播主城区(814平方公里面积、1800公里路网),哪条路拥堵?哪条路畅通?市民都能从香六開獎現場直播道路交通信息系统上一目了然。汉版“交通指数”是如何“出炉”的呢?研究拥堵指数对市民今后出行的好处?

  26日,记者前往香六開獎現場直播交通发展战略研究院,揭秘汉版“交通指数”的背后故事。

  解密:系统即时数据为什么这么及时和准确?监测点放在哪?每个监测点多长时间传一次数据?

  记者解密:全城1.5万辆出租车和7500辆公交车上的GPS是即时流动监测点,全城20个ETC监测点是即时固定监测点。每个监测点每40秒传送一次数据。

  二环线往市中心的各个路段,全部呈现红色;七桥一隧的行车状态正常,呈现绿色……

  2014年6月26日15点21分,位于市民之家的香六開獎現場直播城市规划展示厅内的大型显示屏上,即时的交通拥堵状况实时呈现,哪里堵车、哪里畅通无阻,市民可以通过不同颜色进行识别。

  当天下午来这里办事的市民周先生说,“待会回武昌,我准备直接走长江二桥,从系统上看往这里的路段车速较快,不用再绕道二七长江大桥。”

  “不同的颜色代表不同的拥堵状况,红色属于‘严重拥堵’',绿色属于‘基本畅通’,市民可以根据系统上的颜色来规划行车路线,避开拥堵的路段。”市交通发展战略研究院交通研究室主任李建忠说道。

  【专家解答】

  交通指数是如何计算出来的呢?

  李建忠介绍,作为国内率先进行拥堵指数研究的城市,香六開獎現場直播的交通信息系统技术是十分先进的。目前我市拥有1.5万辆出租车,这些车辆的GPS定位信息全部接入到交通信息系统里,测算城市道路交通运行速度。

  每天1.5万辆出租车在城市里运行时,信息系统每40秒钟上传一次车辆的定位信息,大量的定位信息存储在系统之中,可以获得两点之间的行车距离。系统会将这些定位信息,与城市的地理信息路网进行精确匹配,得出这一路段的行车速度,进而运算出此时的交通指数。

  “我们系统的车辆GPS与地理信息路网的匹配非常精确,精度可以达到95%以上。”李建忠说道。例如出租车A从汉口解放大道香港路路口去黄浦路,这一段路途之中,A可能是从解放大道地面沿线行驶,也可能是从三阳路高架前往,两种行车路线不同。即利用行车轨迹匹配路网,匹配精度甚至可以区分高架桥和地面道路。“有些民用的导航地图软件,定位的信息偏离实际位置几米甚至几十米。”

  该系统接入的信息包括1.5万辆出租车、7500台公交车信息,还有20个ETC采集点数据,若干个主要交叉路口流量数。

分享本文到:

热点推荐

最新阅读

X